در گفتگوی تفصیلی با فست تریپ مطرح شد؛
معضل کوره های آجرپزی برای تهرانی ها رفع می شود؟
فست تریپ: به گزارش فست تریپ، شهردار منطقه ۱۸ تهران توضیحاتی در رابطه با معضل کوره های آجرپزی، سرانجام بهره برداری از بزرگراه شهید بروجردی، بیمارستان حکیم، تعیین تکلیف حریم آزادگان و پیشرفت در باغ راه حضرت زهرا (س) عرضه داد.
به گزارش فست تریپ به نقل از مهر، منطقه ۱۸ شهرداری تهران همچون مناطق شهری جنوب غربی تهران است که از شمال به بزرگراه فتح و ۴۵ متری زرند، از شرق به بزرگراه آیت الله سعیدی، از غرب به بزرگراه آزادگان و شهرستان قدس و شهریار، از جنوب هم به بزرگراه آیت الله سعیدی و بزرگراه آزادگان همجوار با شهرستان اسلامشهر و شهر چهاردانگه محدود می شود. منطقه ۱۸ که همجوار با مناطق ۱۷، ۹ و ۲۱ است، دارای هفت ناحیه و ۱۸ محله است. به منظور آگاهی از اقدامات مدیریت شهری در این منطقه با محمدجواد خسروی، شهردار منطقه ۱۸ به گفتگو نشستیم که مشروح آنرا در ادامه می خوانید. مهر: در ابتدا در مورد منطقه ۱۸ توضیح دهید. خسروی: منطقه ۱۸ دارای ظرفیت های بالقوه ای در حوزه های مختلف است. منطقه ۱۸ در اصل منطقه کم برخوردار و ثروتمند شهر تهران یا گنج پنهان شهر تهران شمرده می شود. معتقدم به این که توسعه آتی شهر تهران اساسا از منطقه ۱۸ شکل خواهد گرفت و به همین دلیل منطقه ۱۸ دارای ظرفیت های فرهنگی و اجتماعی قابل توجهی است. در منطقه ۱۸ بالغ بر ۲۰۰ هیأت فعال واقعی وجود دارد که در رویدادهای متعدد پای کار هستند. در قرارگاه های سازندگی، منطقه ۱۸ در جنوب غرب تهران منطقه به نامی است و ظرفیت های خوبی دارد که کار می کند. ما هم از این ظرفیت ها در حوزه خدمات اجتماعی استفاده می نماییم. زمانی که مردم همراه می شوند، هم بازخورد خوبی به همراه دارد و هزینه ها هم بشدت کاسته می شود.
منطقه ۱۸ در اصل منطقه کم برخوردار و ثروتمند شهر تهران یا گنج پنهان شهر تهران شمرده می شود. مهر: آیا قرار داشتن حریم در جوار منطقه ۱۸ برای این منطقه امتیاز است یا معضل؟ خسروی: حریم شهر تهران در منطقه ۱۸ بالغ بر ۵۰ کیلومتر مربع است و یک گنجی برای منطقه ۱۸ و شهر تهران محسوب می شود؛ چون که در مناطق مرکزی تهران توسعه کالبدی اساسا به صورت عمودی ممکن خواهد بود. مناطقی مانند منطقه ۱۸ در اطراف تهران هستند که به لحاظ قیمت اراضی قابلیت بیشتری نسبت به ۲۱ منطقه دیگر دارد. بر همین اساس، توسعه آتی شهر تهران از مناطقی مانند منطقه ۱۸ رقم خواهد خورد. مهر: آیا اقدامی در جهت ساماندهی کوره های آجرپزی از جانب مدیریت شهری انجام شده است؟ خسروی: یکی از دغدغه های جدی بنده از سالهای قبل در مورد کوره های آجرپزی بوده است. کاری که در این دوره شروع شد، بحث ساماندهی این کوره های آجرپزی است. در این خصوص به شهردار ناحیه مأموریت داده شد تا صاحبان این کوره های آجرپزی شناسایی و دعوت شوند تا باتوجه به اسناد بالادستی در مورد حریم شهر تهران بتوانیم نسبت به تغییر کاربری این کوره های آجرپزی به صنعتی اقدام نماییم و بتوانیم آنها از این وضعیت تاسف آور خارج نماییم. زمانی که رشد کالبدی صورت می گیرد لاجرم رشد فرهنگی را هم به همراه خواهد داشت. به عبارت دیگر؛ زمانی که کاربری تغییر پیدا می کند در بستر فرهنگی و اجتماعی هم ورود می شود و بر همین اساس، بعضی از معضلاتی که در شهر تهران با آن مواجه هستیم به سبب عدم رشد کالبدی بوده است. هر جا که رشد و توسعه کالبدی رخ داده از نظر ارتقا مباحث فرهنگی و اجتماعی اساسا به صورت نسبی موفق عمل شده است. در مورد کوره های آجرپزی یک مشکل قانونی وجود دارد و آن مشکل یکی از معضلات منطقه ۱۸ است. این معضل، عدم مشخص بودن متولی حریم شهر تهران است.
کاری که در این دوره شروع شد، بحث ساماندهی این کوره های آجرپزی است. در این خصوص به شهردار ناحیه مأموریت داده شد تا صاحبان این کوره های آجرپزی شناسایی و دعوت شوند تا باتوجه به اسناد بالادستی در مورد حریم شهر تهران بتوانیم نسبت به تغییر کاربری این کوره های آجرپزی به صنعتی اقدام نماییم و بتوانیم آنها از این وضعیت تاسف آور خارج نماییم. مهر: مشکلات موجود در حریم تهران در منطقه ۱۸ ناظر بر چه موضوع هایی است؟ خسروی: از مجموع ۸۸ کیلومتر مربع مساحت منطقه ۱۸ بالغ بر ۵۰ کیلومتر مربع آن حریم است. در سنوات گذشته متولی حریم شهر تهران مشخص بوده و شهر تهران متولی حریم بوده است. مساحت منطقه ۱۸ در دهه گذشته بالغ بر ۳۵۰ کیلومتر مربع بوده است؛ در صورتیکه مساحت شهر تهران هم اکنون ۷۰۰ کیلومتر مربع است. به مرور زمان شهرهایی مانند شهر قدس، چهاردانگه، احمدآباد مستوفی و بخشی از اسلامشهر از شهر تهران جدا شده اند و شهرهای دیگری شکل گرفتند. این مساله سبب شده که حریم شهر تهران همین وضعیت نابه سامانی را داشته باشد که هم اکنون با آن دست به گریبان هستیم و این مساله اجازه نمی دهد که ما در موضوع هایی ماننده کوره های آجرپزی ورود جدی داشته باشیم؛ کمااینکه هم اکنون این کار را انجام می دهیم. مهر: اساس ایجاد اختلاف میان شهرداری تهران با شهرهای اغماری چیست؟ خسروی: سند استراتژیک حریم شهر تهران مصوب سال ۱۳۹۵ به شهرداری تهران ابلاغ گردید اما به شهرهای اغماری اطراف تهران ابلاغ نشده است. معتقدیم متولی حریم، شهرداری تهران است. هم اکنون به کرات در مورد حریم با شهرهای اطراف درگیر هستیم. اگر نگاه ملی داشته باشیم باید نسبت به این مساله که حریم شهر تهران حفظ شود، باید نسبت به آن تمکین کرد. مستندات و تصاویر هوایی نشان میدهد زمانی که شهرداری متولی حریم شهر تهران بوده چه وضعیتی وجود داشته و در این هفت هشت سال گذشته که حریم گرفتار مدیریت چندگانه شده چه وضعیتی را داریم. توسعه آتی شهرها در دنیا از حریم است؛ اما در تهران مورد تجاوز قرار گرفته است؛ به عبار دیگر به جای این که حریم تهران گسترش پیدا کند، شهرهای اطراف حریم تهران را مورد تجاوز قرار دادند و حریم تهران را محدود می کنند و این یک فاجعه را در چند سال آینده رقم خواهد زد.
مستندات و تصاویر هوایی نشان میدهد زمانی که شهرداری متولی حریم شهر تهران بوده چه وضعیتی وجود داشته و در این هفت هشت سال گذشته که حریم گرفتار مدیریت چندگانه شده چه وضعیتی را داریم. مهر: مدیریت شهری چه اقداماتی در حوزه برخورد با تخلفات انجام شده در حریم کرده است؟ خسروی: مقام معظم رهبری در مورد مبحث حریم دغدغه جدی دارند. در چهار پنج ماه اخیر در مورد جلوگیری از تجاوز به حریم که محکم پای کار هستیم کسانی که در چند سال گذشته به حریم تجاوز کرده اند را مورد پیگیری قرار دادیم و با احکامی که صادر شده درحال تخریب ویلا هستیم. به صورت مثال شخصی در حریم تهران جکوزی ساخته است که شاید در فیلمهای هالیوودی هم ندیده باشید. زمانی که در این عرصه ورود می شود طبیعی است که تبعات دیگری هم به دنبال خواهد داشت. در حوزه حریم اخطارهای لازم را می دهیم تا پیش از این که ما به سراغ ساخت و سازهای غیر مجاز برویم، خودشان ساخت و سازهای غیر مجاز را خراب کنند. باید توجه داشت که مبحث حریم یک مبحث ملی است و نباید به آن نگاه بخشی داشت و به همین دلیل اگر این مساله تعیین تکلیف شود بسیاری از مشکلات و مسائل حل خواهد شد. مهر: در مورد مشکلات موجود در محله خرمن کوب توضیح دهید و این که مدیریت شهری چه اقداماتی برای حل این مشکلات کرده است؟ خسروی: محله خرمن کوب یک محله ای بود که در حاشیه آزادگان شکل گرفته بود و به واسطه این که برای آن کاربری تعریف نشده بود، بالغ بر ۴۵ سال بود که مستحدثات در اراضی زراعی تولید شده بود. طی بازدیدی که از این محله داشتم متوجه وضعیت نابه سامان خانه ها شدم. از لحاظ قانونی اجازه صدور پروانه و تعمیرات برای ملکی که غیرقانونی تولید شده نداریم اما واقعاً برای مردم ضعیف آنجا باید چه کرد؟ محله هایی مانند مسلمین و آرمیده که ۲۵ سال در جوار بوستان شهدای یافت آباد در آنها ساخت و ساز انجام شده و همین مشکل را داشتند و خانه ها درحال خراب شدن روی سر مردم بود اما ما اجازه نداشتیم که به آنها اجازه تعمیرات دهیم؛ چون که اسناد بالادستی در طرح تفصیلی این اجازه را به ما نمی دهد. هم اکنون مبحث شهرک خرمن کوب به کمیسیون ماده ۵ رفت و با حمایت شهردار تهران هم اکنون درحال انجام اقدامات سامانه ای هستیم تا مردم بعد از ۴۵ سال از ما پروانه بگیرند.
در حال حاضر مبحث شهرک خرمن کوب به کمیسیون ماده ۵ رفت و با حمایت شهردار تهران هم اکنون درحال انجام اقدامات سامانه ای هستیم تا مردم بعد از ۴۵ سال از ما پروانه بگیرند. مهر: در مورد محله های مسلمین و آرمیده چطور؟ خسروی: مدد الهی بود که مشکل محله مسلمین و آرمیده پس از ۲۵ سال در شهریورماه حل شد و جز لطف خدا نبود که مشکلی به این بزرگی ظرف دو سه ماه حل شود. در عرض این چند ماه با همکاری شخص شهردار تهران که تک تک موضوعات را شخصاً پیگیری کردند، هم اکنون دو سه مورد از معضلات قدیمی منطقه ۱۸ حل شده است. مهر: بحث تعیین تکلیف حریم آزادگان در منطقه ۱۸ به کجا رسید؟ خسروی: زمانی که وارد منطقه ۲۱ می شوید حریم آزادگان شاید نزدیک به ۲۰ تا ۳۰ متری آزادگان باشد. حریم آزادگان بالغ بر ۱۵۰ متر بود. مبحث تعیین تکلیف حریم آزادگان همچون موضوع هایی است که در سنوات گذشته عقیم مانده بود. این مساله پس از سالیان سال با حمایت شخص شهردار تهران حریم آزادگان از ۱۵۰ متر به ۳۰ متر رسید. ۱۲ کیلومتر از طول بزرگراه آزادگان داخل منطقه ۱۸ قرار دارد که به عرض ۱۲۰ متر از آن کاسته شد و ۱۵۰ متر به ۱۲۰ متر رسید.
مهر: آیا برای اراضی آزاد شده پیوست تعریف خواهد شد؟ خسروی: ورودی شهر تهران از بزرگراه آزادگان در شأن شهر تهران نیست. با اتفاقی که در مورد بزرگراه آزادگان در منطقه ۱۸ رخ داد، اراضی قابل توجهی اضافه شده است و یکی از طرح هایی که به جد جلو می بریم و مصوب شد، تعریف پوسته برای این اراضی است تا در مورد ساخت و سازهایی که از این به بعد در بزرگراه آزادگان مجوز می دهیم، پوسته شهری زیبایی هم ایجاد شود و هم اکنون مشاور درحال بررسی است تا این اتفاق رخ دهد. تهران در بعضی جاها امکان توسعه به آن شکل ندارد؛ اما منطقه ۱۸ به سبب قابلیت هایی که دارد و باتوجه به دسترسی هایی که دارد، می تواند تبدیل به یک منطقه ۲۲ دیگر با قابلیت های بیشتر شود. باید توجه داشت که حریم منطقه ۱۸ یک منطقه تفرجگاهی است و در منطقه ۲۲ چنین چیزی به این شکل وجود ندارد. مهر: پروژه بزرگراه شهید بروجردی در منطقه ۱۸ به کجا رسید؟ خسروی: منطقه ۱۸ دارای دسترسی های بسیار خوبی است و هم اکنون بزرگراه شهید بروجردی که متأسفانه پس از سال ۹۷ تعطیل شد و داخل میدان فتح در منطقه ۹ رمپ و لوپ ها را به صورت کامل زیر خاک مدفون کرده بودند که اتفاق تاسف آوری برای ما بود. هم اکنون میلیاردها تومان هزینه کردیم که این رمپ و لوپ ها را از زیر خاک درآوریم. بزرگراه شهید بروجردی پنج کیلومتر است که شامل چهار کیلومتر در ابتدا و یک کیلومتر در آخر است. پارت اول کار، حدود ۸۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است که اتفاق خیلی خوبی است و در پارت دوم که شامل یک کیلومتری انتهایی است، حدود ۲۰ درصد پیشرفت فیزیکی داشته است. بنابر قولی که به آقای شهردار داده ایم بنابر این شد که این پنج کیلومتر را تا آخر سال به بهره برداری برسانیم و انشالله با مدد الهی این اتفاق خواهد افتاد.
در حال حاضر بزرگراه شهید بروجردی که متأسفانه پس از سال ۹۷ تعطیل شد و داخل میدان فتح در منطقه ۹ رمپ و لوپ ها را به صورت کامل زیر خاک مدفون کرده بودند که اتفاق تاسف آوری برای ما بود. هم اکنون میلیاردها تومان هزینه کردیم که این رمپ و لوپ ها را از زیر خاک درآوریم. مهر: آیا در مورد پروژه بزرگراه شهید بروجردی مشکلی با معارضین پیش نیامد؟ خسروی: در این دوره از مجموع معارضاتی که در مورد بزرگراه شهید بروجردی داشتیم، هم اکنون دو معارض بیشتر در تندرو نداریم و این اتفاق خوبی است. مجموعاً ۱۹ مورد معارض در کندرو وجود دارد. اگر بزرگراه شهید بروجردی کامل شود و در منطقه ۹ به یادگار امام متصل شود، جنوب غرب تهران به شمال متصل خواهد شد و اتفاق خیلی خوبی است. آورده این مساله برای منطقه ۱۸ اینست که دسترسی های این منطقه بشدت ارتقا پیدا خواهدنمود. هم اکنون ترافیک عبوری از محله سعیدآباد در مجاورت شادآباد از داخل کوچه های فرعی است و سبب نارضایتی مردم می شود. اگر بزرگراه شهید بروجردی به بهره برداری برسد، دسترسی از بزرگراه آزادگان به سادگی به بزرگراه شهید بروجردی و بازار آهن شادآباد وجود خواهد داشت و دسترسی محلی از بین خواهد رفت که یکی از اتفاقات ماندگار این دوره است که هم اکنون با قدرت درحال پیش روی است. در این دوره از مدیریت شهری به دنبال این هستیم که خدماتی ماندگار از شهرداری تهران برای شهروندان به یادگار بماند. مهر: در مورد اختلاف نظر شهرداری با استانداری در مبحث حریم توضیح دهید. خسروی: اگر به موضوعات نگاه ملی داشته باشیم و به صورت بخشی به موضوعات نگاه نکنیم مشکل حل خواهد شد. هم اکنون ۱۸ محله در منطقه ۱۸ وجود دارد که یکی از محلات این منطقه، محله شمس آباد است. مدتی قبل استانداری تهران برای این محله تابلوی دهیاری نصب کرده است و یک محله ای که به صورت کامل تحت حوزه اسحفاظی شهر تهران بود، با این مبادرت به دهیاری تبدیل شد و این مساله سبب ساخت و سازهای بی رویه خواهد شد. در ابتدای امر این گونه محلات تبدیل به دهیاری می شوند و پس از آن که ساخت و ساز بی رویه در آنها صورت گرفت، مجدداً به شهرداری تهران سپرده می شوند. تصاویر هوایی حریم شهر تهران را در زمانی که شهرداری متولی حریم بوده با پیش از آنرا مورد مقایسه قرار دهید. مدتی قبل استانداری تهران برای این محله تابلوی دهیاری نصب کرده است و یک محله ای که به صورت کامل تحت حوزه اسحفاظی شهر تهران بود، با این مبادرت به دهیاری تبدیل شد و این مساله سبب ساخت و سازهای بی رویه خواهد شد. مهر: گفته می شود کسب مجوز از شهرداری تهران برای انجام ساخت و ساز در حریم بیشتر از کسب مجوز از شهرداری های شهرهای اغماری هزینه به دنبال دارد، در این خصوص توضیح دهید. خسروی: اگر قرار باشد در حریم ساخت و سازی رخ دهد، باید بر مبنای قانون باشد و طبیعی است که اگر در حریم یک مجموعه گردشگری راه اندازی شود و بنابر این باشد که شهرداری تهران پایان کار دهد، طبعاً هزینه آن باید نسبت به شهرداری های شهرهای اطراف بیشتر باشد. سوال اینست که هم اکنون چه کسی به حریم شهر تهران تجاوز می کند. در حریم شهر تهران و در یک مورد شخصی با پرداخت ۳۰۰ میلیون تومان ۴۰ هزار متر دیوارکشی کرده، استخر ساخته و دستگاه های خدمات رسان به آن خدمات دادند و این یک فاجعه است. یکی از وظایف اساسی شهرداری تهران جلوگیری از ساخت و ساز غیر مجاز در حریم است و بر مبنای وظیفه ذاتی خود اقدام و ورود می نماییم. محافظت از حریم شهر تهران یک کار جمعی است؛ اما در مجموع وضعیت خوبی در حریم تهران نداریم.
مهر: آیا فکر می کنید ایجاد اداره کل حریم در استانداری به مشکلات موجود در این عرصه پایان دهد؟ خسروی: یکی از صدمه های موجود در هر بخشی مدیریت های چندگانه است. زمانی که یک تصمیم اتخاذ می شود، باید متولی آن تصمیم مشخص باشد کیست. هم اکنون ضربه هایی که در قسمت اجرایی می خوریم در مورد همین نکته است. هم اکنون که اداره کل حریم شکل گرفته با مدیریت های چندگانه مواجه هستیم. هم اکنون در مورد حریم ما مسیر خویش را می رویم و دوستان هم مسیر خویش را می روند. اگر اداره کل حریم شکل گیرد و قرار باشد با همین سیاست جلو برویم اساسا چندگانگی مدیریت تشدید خواهد شد و بنا بر این خیلی مهم می باشد که متولی حراست از حریم شهر تهران مشخص باشد. اگر اداره کل حریم شکل گیرد و قرار باشد با همین سیاست جلو برویم اساسا چندگانگی مدیریت تشدید خواهد شد و بنا بر این خیلی مهم می باشد که متولی حراست از حریم شهر تهران مشخص باشد. مهر: آیا توسعه آتی شهر تهران با سیاست های موجود در مبحث حریم لحاظ شده است؟ خسروی: باید توجه داشت که تهران، پایتخت است و به همین سبب باید آنرا متفاوت از سایر شهرها دید؛ اما آیا در حقیقت تهران متفاوت دیده می شود؟ آمار و ارقام می گوید که تهران یکی از کم برخوردارترین شهرهای کشور است؛ در صورتیکه در دیدگاه عام، تهران شهری ثروتمند شمرده می شود در صورتیکه تهران مظلوم است. متأسفانه در مبحث حریم به توسعه آتی شهر تهران توجهی نمی شود؛ چون که متأسفانه نگاه بعضی از دوستان بخشی است و نتیجه نگاه بخشی، همین فاجعه ای است که هم اکنون در شهر تهران درحال رخ دادن است. زمانی که در حریم ویلای غیر مجاز تخریب می شود، سطح توقع مردم به حق افزایش می یابد و این سبب می شود که مدیر بعدی هم مجبور شود که همین مسیر را ادامه دهد. حریم شهر تهران تنفس گاه پایتخت است و به همین دلیل ثروت شهر تهران شمرده می شود. مهر: هم اکنون پروژه بیمارستان حکیم در چه وضعیتی قرار دارد؟ خسروی: توقع ما از تیمی که یکسال سر کار آمده باید زیاد باشد اما در عین حال باید واقع بینانه باشد. زمین بیمارستان حکیم را شهرداری داده و دانشگاه علوم پزشکی و خیر پای کار آمده است و شاید یکی از بهترین بیمارستان های کودکان در ایران باشد. همینطور در جوار این زمین دوستان درحال انجام کار خوبی در مورد شرکتهای دانش بنیان هستند و کاری بی نظیر شمرده می شود. نکته قوت این مساله اینست که این کار در یکی از محلات پرآسیب منطقه ۱۸ و تهران این کار را انجام شده که جای تشکر دارد. هم اکنون بیمارستان تجهیز شده و تا آخر سال به بهره برداری خواهد رسید. در خیابان عمرانی در مورد قرارگاه جهادی ساخت مسکن اتفاقات خوبی درحال رخ دادن است و چند ماه قبل بود که کلنگ ۷۰۰ واحد توسط شهردار تهران در آن قسمت بر زمین کوبیده شد و زیرگذر بهار هم تا آخر سال اساسا راه اندازی شد. محدوده بیمارستان حکیم همچون طرح هایی است که در حوزه شهرسازی سبب توسعه محله می شود. مهر: باغ راه حضرت زهرا (س) در منطقه ۱۸ به کجا رسید؟ خسروی: شش کیلومتر از باغ راه حضرت زهرا (س) در منطقه ۱۸ قرار دارد و همچون موضوع هایی است که مورد پیگیری شهردار تهران قرار دارد. در این نقطه قبلاً خط راه آهن تهران-تبریز قرار داشت و بهره برداری آنرا راه آهن به شهرداری تهران داد که البته به صورت مشارکتی بوده است. هم اکنون تقریبا طرح باغ راه حضرت زهرا (س) به تصویب رسیده و سازمان نوسازی کارهای اجرایی را آغاز نموده است و باتوجه به صحبت های انجام شده با سازمان نوسازی شهر تهران حدود سه کیلومتر از این باغ راه به بهره برداری خواهد رسید.
در حال حاضر تقریبا طرح باغ راه حضرت زهرا (س) به تصویب رسیده و سازمان نوسازی کارهای اجرایی را آغاز نموده است. مهر: مقوله مبارزه با فساد یکی از اولویت های مهم مدیریت شهری است، در این عرصه چه اقداماتی انجام شده است؟ خسروی: در ماه های گذشته چند صد میلیارد تومان از داشته های شهرداری تهران احیا شده است و پروژه بهرامی که دست متصرف بود و بالغ بر ۴۰۰ میلیارد تومان ارزش داشت و یک پروژه دیگر هم در حدود ۸۰۰ میلیارد تومان توسط سرمایه گذار بلوکه شده بود که آزادسازی شد. قبل از این، داخل ناحیه سه و چهار منطقه ۱۸ اشخاص اراضی را به قیمت متری ۱۰ میلیون تومان می خریدند و بعد از آن با دیوارکشی مبادرت به تفکیک می کردند و در عرض یک ماه میلیاردها تومان ارزش آن زمین افزوده می شد و به صورت قولنامه ای به فروش می رساندند؛ اما هم اکنون به این مساله ورود کردیم و درحال هزینه دادن هستیم. مهر: شنیده ها حاکی از وضعیت نامناسب سرانه آموزشی در منطقه ۱۸ است، آیا شهرداری در این عرصه ورودی داشته است؟ خسروی: در منطقه ۱۸ بالغ بر ۷۰ هزار دانش آموز وجود دارد؛ در صورتیکه سرانه آموزشی این منطقه فاجعه است و زیر یک متر است. جالب اینجاست که ارزان ترین زمین تهران متعلق به منطقه ۱۸ است و این مساله سبب شده که گسیل شدیدی از مردم به سمت منطقه ۱۸ حرکت کنند و به همین دلیل اغلب مدارس این منطقه دو شیفت شده است. در بازدیدی که از چند مدرسه در سطح منطقه داشتیم، گریه ام گرفت. در این مدارس، نمازخانه ها به کلاس درس تبدیل گشته و حتی در بعضی از کلاس ها آن قدر فضا محدود است که معلم در راهرو می نشیند. در بعضی از مدارس نیمکت هایی را دیدم که در ارتباط با حدود ۴۰ سال قبل بود. در این عرصه با توجه به این که زمینهای زیادی در منطقه ۱۸ در اختیار داریم، از آموزش وپرورش خواسته ایم تا خیران خویش را معرفی کنند تا با هماهنگی شورای شهر تهران مدرسه ساخته شود تا به این شکل سرانه آموزشی افزایش پیدا کند. سرانه آموزشی این منطقه فاجعه است و زیر یک متر است. جالب اینجاست که ارزان ترین زمین تهران متعلق به منطقه ۱۸ است و این مساله سبب شده که گسیل شدیدی از مردم به سمت منطقه ۱۸ حرکت کنند و به همین دلیل اغلب مدارس این منطقه دو شیفت شده است. مهر: وضعیت سرانه های شهری در منطقه ۱۸ به چه شکل است؟ خسروی: سرانه فضای سبز در منطقه ۱۸ در وضعیت خوبی قرار دارد و در حدود ۱۷.۷۰ است. سرانه مذهبی هم در منطقه ۱۸ از وضعیت خوبی برخوردارست و در حدود ۹۹ مسجد در این منطقه وجود دارد؛ اما سرانه های فرهنگی و ورزشی در این منطقه زیر یک متر است. مهر: مدیریت شهری چه اقداماتی برای رفع کمبود سرانه های ورزشی در منطقه ۱۸ انجام داده است؟ خسروی: در منطقه ۱۸ به تعداد ۲۲ محل ورزشی وجود دارد که در ید سازمان ورزش است. در منطقه ۱۸ یک خانه کشتی وجود داشت که سه چهار سال تعطیل بود که هم اکنون با ورود شهرداری راه اندازی شده و اخیراً هم مسابقه ای در آن برگزار شده است. ورزشگاه بدر در حدود چهار سال تعطیل بود که به سبب سوءمدیریت بسته شده بود و ما صرفا آنجا را تمیز کردیم و هم اکنون به بهره برداری رسیده است. مهر: آیا آمار مشخصی در مورد جمعیت ساکن در حریم وجود دارد؟ خسروی: بر مبنای سرشماری سال ۹۰، در حریم ۲۵ هزار نفر جمعیت داریم که اساسا هم اکنون خیلی بیشتر است و یک جمعیت بالقوه است که باید از ظرفیت آن استفاده نمود. در یکی دو سال گذشته متأسفانه آمار اتباع در حریم افزایش فزاینده ای داشته که هم اکنون آماری در مورد آن وجود ندارد و حتما احتیاج به سرشماری در حریم است. آخرین سرشماری در ارتباط با سال ۹۵ است که بر مبنای آن جمعیت منطقه ۱۸ بالغ بر ۴۰۰ هزار نفر است.
مهر: آیا مدیریت شهری برنامه ای برای حل مشکل شن چاله ها در منطقه ۱۸ دارد؟ خسروی: یکی از اشکالات موجود در شهر تهران اینست که تفرجگاه در داخل شهر تهران کم داریم. در مورد شن چاله ها به دنبال این هستیم اگر می شود برای آن یک طرح گردشگری تعریف نماییم. در سنوات گذشته برای موتورسواران در شهر تهران پیست وجود داشت؛ اما هم اکنون علیرغم وجود تعداد قابل توجهی موتورسوار در شهر تهران جایی برای تخلیه انرژی این افراد وجود ندارد. شن چاله ها می تواند بعنوان نقطه ای تعریف شود که موتورسواران را به خود جذب نماید و میتوان پیست های کراس را در این شن چاله ها پیاده سازی و تعریف کرد و به سادگی و با هزینه خیلی کم قابل انجام است. مهر: از فرصتی که در اختیار قرار دادید، سپاسگزاریم. خسروی: خواهش می کنم. من هم از مجموعه رسانه ای مهر بابت حسن توجه به مسائل شهری تشکر می کنم.
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب