چند ساعت برزخی مترو

چند ساعت برزخی مترو تنها چند ساعت فرصت باقی مانده تا متروی تهران احیانا به ۱۰۰۰ میلیارد تومان پول اوراق مشاركتش برسد، پولی كه حدود چهار ماه است در حساب بانك رفاه مانده و ایستگاه های جدید مترو در انتظار تزریق این پول خاك می خورند.


به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا، سال گذشته شورای شهر تهران با انتشار ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت برای توسعه مترو و اتوبوس موافقت نمود و پس از آن مسؤلان شهرداری کفش آهنین به پا کردند که بتوانند تا زمان سررسید اوراق یعنی ۳۱ تیرماه ۹۹، عاملیت انتشار این اوراق مشارکت را به یک بانک بسپارند اما به سبب مشکلات مالی شهرداری و بدهی های زیاد به سیستم بانکی، پیدا کردن بانک به سادگی میسر نشد تا اینکه نهایتا محسن هاشمی رئیس شورای شهر تهران در اول مرداد ماه سالجاری اعلام نمود که تلاشهای شهرداری تهران به ثمر نشسته و بالاخره آنها مجوز صدور انتشار اوراق مشارکت با عاملیت بانک رفاه را دریافت نمودند.
وی اعلام می کند که در واپسین ساعات مهلت قانونی، مجوز انتشار اوراق مشارکت اتوبوس و متروی تهران صادر شده و مناف هاشمی معاون حمل و نقل شهردار تهران تا نیمه های شب بین بانک رفاه کارگران و بانک مرکزی در حال تردد بود تا مجوزها را بگیرد.
پس از اعلام تلاشهای دقیقه نودی و شبانه معاونین شهردار، محمد شریعتمداری وزیر رفاه هم در حساب توییتری خود نوشت: "مفتخر و مسرورم که از میان بانکهای کشور، بانک رفاه کارگران امکان انتشار ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت شهرداری را داشته است تا ناوگان حمل و نقل شهری پایتخت، اتوبوس و مترو به فوریت توسعه یابد و امیدوارم این اقدام بانک رفاه کارساز بوده و آسایش بیشتر مردم را باعث شود."
پس از آن هم پیروز حناچی در حساب شخصی خود در توییتر نوشت: " خوشبختانه با پیگیری همکارانم در شهرداری و شورای شهر تهران و همکاری بانک مرکزی و دولت محترم؛ ۱۵۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت توسعه مترو و اتوبوسرانی منتشر گردید و با این اتفاق مهم، در سال ۹۹ شاهد برداشتن گام های جدی در توسعه خطوط ۶ و ۷ مترو و ناوگان اتوبوسرانی خواهیم بود."
به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا، با کسب مجوز انتشار اوراق مشارکت، همه مدیران شهرداری نفس راحت کشیدند چونکه از این ۱۵۰۰ میلیارد تومان، ۱۰۰۰ میلیارد تومان متعلق به مترو بود و با یک حساب سرانگشتی می شد فهمید که تعداد زیادی ایستگاه با این پول به مدار بهره برداری می رسد، بنا بر این بارها و بارها مسؤلان مترو و شهرداری به مردم وعده دادند که تا آخر سال ۹۹، ۱۲ و شاید ۱۴ ایستگاه جدید مترو را افتتاح کنند اما پس از انتشار اوراق و واریز پول در حساب بانک رفاه جنس مشکلات تغییر نمود، بگونه ای که مسؤلان شهرداری به مانند داستانی که با بانک آینده داشتند نتوانستند پول اوراق را دریافت نمایند.
عدم واریز پول اوراق مشارکت به حساب شهرداری از جانب بانک رفاه باعث شد که مرتضی الویری ییس کمیسیون برنامه و بودجه شورای شهر تهران از معطل ماندن ۱۵ هزار میلیارد ریال اوراق مشارکت به سبب عدم عرضه وثیقه در بانک رفاه کارگران گلایه کند و بگوید: " قرار بود این اوراق برای اجرای طرح های حمل و نقل عمومی شهر تهران با عرضه مطالعات توجیهی مطابق ضوابط و با رعایت طرح های جامع و تفصیلی شهر تهران و سایر قوانین و مقررات فرادستی استفاده گردد. در حالیکه به فصل پاییز و افزایش آلودگی هوا و ضرورت تقویت و توسعه حمل و نقل عمومی با اولویت شبکه اتوبوس و مترو نزدیک شده ایم اما به سبب عدم عرضه وثیقه های لازم ۱۵ هزار میلیارد ریال از اوراق مشارکت فروخته شده در نزد بانک رفاه کارگران باقی مانده است."
پس از آن هم حسن رسولی خزانه دار شورای شهر در جلسه علنی شورای شهر تهران نسبت به عملکرد معاونین شهردار در وصول پول اوراق مشارکت انتقاد کرده و اعلام می کند: " ۱۵۰۰ میلیارد تومان پول نقد شهرداری در بانک رفاه مانده است. خواهشمندم به جای اینکه جلسات خویش را با مقامات در صحن شورا گزارش کنید، این مبلغ را نقد و خرج کنید و بانک مرکزی و سایر مقامات کشور بدانید که نمی توان با این شیوه پایتخت را مدیریت کرد. شرایط بحرانی است و باید مدیریت بحران انجام دهید و نمی توان با مدیریت نشسته و جلسه کاری از پیش برد، شما باید با جدیت تمام برای وصول این اوراق مشارکت تلاش کنید و پشت در اتاق رئیس جمهور مصرانه حضور داشته باشید."
به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا، انتقادات به عدم پرداخت پول اوراق مشارکت در مهلت قانونی ادامه داشت و بارها مسؤلان مترو و مالی شهری اعلام نمودند که بانک رفاه وثایق آنها را نمی پذیرد تا اینکه محمدنادر محمدزاده رئیس سازمان املاک و مستغلات شهرداری تهران در مصاحبه ای با ایسنا ضمن بررسی موشکافانه چرایی بروز این مشکلات اعلام می کند نه تنها بانک رفاه وثایق شهرداری را نمی پذیرد بلکه سازمان تأمین اجتماعی هم پاسخ به استعلامات بیمه ای را منوط به پرداخت بدهی ها می کند؟
وی ادامه می دهد: " بانکها در پرداخت تسهیلات، آئین نامه های مشخصی برای پرداخت وام به اشخاص حقوقی دارند که ضوابط مختلفی در مورد فعالیت شرکتها همچون احتمال انحلال آنها در نظر گرفته شده و حالا بانکها می خواهند شهرداری تهران که شخصیت مالی به مانند دولت دارد را در قالب ضوابط شرکتهای حقوقی بگنجاندند؛ در حالیکه شهرداری ها به سبب نوع مناسبات و سطح خدماتی که عرضه می دهند دارای شخصیت اعتباری ویژه ای هستند که شرایط استقرار آنها هم پایدار و غیر قابل حذف است."
محمدزاده تاکید می کند: املاک شهرداری گاها به سبب کاربری و یا نوع آخر کار، منطبق با آئین نامه داخلی بانک برای پرداخت تسهیلات نیست در حالیکه شهرداری خودش مرجع اعلام کاربری و صدور آخر کار است و بانک می تواند دراین زمینه تسهیلاتی را فراهم آورد.
وی ادامه می دهد: مشکل دوم در راه نقدشوندگی پول اوراق مشارکت، زمانبر بودن استعلامات بیمه ای تأمین اجتماعی است. بگونه ای که شهرداری گاها املاک اداری خویش را برای رهن به بانکها معرفی می کند که دراین زمینه لازم است تا استعلامات بیمه ای از تأمین اجتماعی دریافت شود، اما متاسفانه می بینیم، استعلامات منوط به تسویه حساب یا تعیین تکلیف حساب های قبلی فی درخلال شهرداری و بیمه می شود، در حالیکه در خود ملک مورد استعلام بدهی وجود نداشته و گره زدن حل مشکلات چند ده ساله قبل به این مساله، اقدام درستی نیست.
محمدزاده می افزاید: در مدیریت اسبق شهری، مترو به همین شیوه یعنی ضمانت حساب های بانکی اش از تسهیلات مختلف بهره مند می شد و اصلا ضمانت ملکی نمی داد، بلکه شهردار در نامه ای به بانک اعلام می کرد که هرکدام از حساب ها را که می خواهند بعنوان تضمین وام یا تسهیلات در اختیارشان خواهد بود و با همین نامه پول اوراق مشارکت به شهرداری پرداخت می شد.
به قول وی، در هر صورت درست است که شهرداری تهران بدهی هایی به سیستم بانکی دارد، اما یادمان باشد که شهرداری هر ماه چند هزار میلیارد تومان گردش مالی دارد و تضمین این رقم ۷۵۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سهم شهرداری برای مترو نزد بانک رفاه، نیمی از گردش مالی شهرداری در یک ماه هم نیست.

اولتیماتوم دوهفته ای بانک مرکزی به بانک رفاه

تنها چند ساعت به مهلت پرداخت قانونی مانده
ازاین رو گزارش، اصرارهای شهرداری و انکارهای بانک رفاه ادامه داشت تا اینکه پای بانک مرکزی هم به میدان باز شد و آن گونه که علی امام مدیرعامل مترو تهران به ایسنا می گوید: بانک مرکزی مهلت دو هفته ای به بانک رفاه داده است و برهمین اساس این بانک تا اول آذر ماه(فردا) فرصت دارد که این پول را به حساب شهرداری واریز نماید و در غیر این صورت هر روز ماندن پول در حساب تخلف بانک رفاه است.
وی در مورد تحقق وعده افتتاح ۱۲ ایستگاه مترو هم ضمن اشاره به بهره برداری آزمایشی یکی از ایستگاه ها "برج میلاد" طی روزهای گذشته می افزاید: بارها اعلام نموده ایم که برای افتتاح ۱۱ ایستگاه دیگر مترو و تحقق وعده هایمان نیازمند منابع مالی هستیم.
امام ادامه می دهد: ۱۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت سال ۹۸ متروی تهران که در تاریخ ۳۱ تیرماه سالجاری با عاملیت بانک رفاه به فروش رسیده، هنوز به حساب شهرداری تهران واریز نشده است، این درحالی است که انتظار داشتیم این پول در مهرماه به دست ما برسد و حالا در آخرین روزهای آبان ماه هستیم و خبری از پول نیست و شاهد تاخیر دوماهه در برنامه های افتتاح هستیم و این درحالی است که نوسانات قیمتی به خصوص در شش ماهه اخیر بگونه ای است که قول و قرارهای مالی در معرض صدمه است و امیدواریم با پیگیری های مدیران ارشد شهرداری و معاونت حمل و نقل شاهد وصول ۱۰۰۰ میلیارد تومان اوراق مشارکت طی روزهای آینده باشیم.

ورود معاون اول رئیس جمهور به اوراق مترو

مترو مبحث شهرداری نیست بلکه حاکمیتی است
در حالیکه تنها مسؤلان شهرداری در واپیسن ساعات در تلاش هستند که پول اوراق مشارکت را به حساب شهرداری منتقل کنند چند روز پیش کاظمی مدیرکل حوزه شهردار تهران اعلام نمود که پای جهانگیری معاون اول رئیس جمهور هم به مبحث اوراق باز شده و در ادامه توضیح می دهد: " شهردار با اسحاق جهانگیری، معاون اول رئیس جمهوری درباره اوراق مشارکت جلسه ای داشتند چونکه متأسفانه چند روز بیشتر جهت استفاده از اوراق مشارکت فرصت باقی نمانده و سازمان تأمین اجتماعی در کمال ناباوری در این کار گره انداخته و وثایق شهرداری که باید به بانک رفاه اعلام گردد را اعلام نمی کنند، در حالیکه در این مورد خیلی بخشی نگاه می شود. با این که تاکید کرده ایم که مترو مبحث شهرداری تهران نیست، بلکه یک مبحث حاکمیتی است و در ارتباط با کل سیستم مدیریتی کشور می شود و اگر هرگونه اختلال و مشکلی در راه ساخت ایستگاه های جدید و بهره برداری از خطوط صورت بگیرد متوجه تصمیم گیران بالادستی است."

آنها از ما چیزی را طلب می کنند که در ارتباط با دوره ما نیست

بانک عامل طوری با املاک تضامنی ما رفتار می کند که گویی می خواهد این املاک را بخرد
همینطور پیروز حناچی، شهردار تهران درباره مشکلی که برای دریافت اوراق مشارکت شهرداری بانک رفاه بوجود آمده می گوید: " کوشیده ایم که اوراق مشارکت سال جاری را دریافت نماییم اما مشکلی با سازمان تأمین اجتماعی به وجود آمده است. البته شرایط آنها را هم درک می نماییم که باید حقوق مستمری بگیران غیر دولتی را تأمین کنند اما مشکل اینجاست که آنها از ما چیزی را طلب می کنند که در ارتباط با دوره ما نیست. در دوره مدیریت شهری جدید تمام مطالبات تأمین اجتماعی پرداخت شده اما در دوره پیش از دوره پنجم مدیریت شهری پول هایی از قراردادهای شهری کسر شده که باید به سازمان تأمین اجتماعی پرداخت می شده و این اتفاق نیفتاده است و مشکل دیگری که با بانک عامل پیدا کرده ایم این است که بانک عامل طوری با املاک تضامنی ما رفتار می کند که گویی می خواهد این املاک را بخرد، در حالیکه این املاک صرفا تضمینی هستند تا در صورتیکه شهرداری نتوانست اقساط خویش را بموقع پرداخت کند و بانک نتوانست از حساب شهرداری این پول را برداشت کند سراغ این املاک برود."
حناچی در ادامه دست یاری به سمت مسؤلان دراز می کند و می افزاید: " همه افرادی که لازم بود در مورد مشکل اوراق مشارکت اطلاع داشته باشند را خبر کرده ایم. اعضای شورای شهر تهران، وزیر تعاون، کار و رفاه اجتماعی و رئیس سازمان تأمین اجتماعی خبر دارند. به معاون اول رئیس جمهور هم اطلاع داده ایم و بارها با رئیس بانک مرکزی دراین زمینه صحبت کرده ایم. چاره این مشکل از عهده ما خارج است به هر حال این اوراق در ارتباط با ناوگان حمل و نقل شهری است و به شکلی مبحث حاکمیتی شمرده می شود و انتظار این است که مقامات در مبحث ورود کنند و آنرا حل کند."

تامین اجتماعی می گوید شهرداری به ما بدهکار است

کارشناسان یک میدان میوه و تره بار خواستند

گلایه از لجبازی تأمین اجتماعی با مردم تهران
روایت ها از نحوه برخورد بانک رفاه و سازمان تأمین اجتماعی که هر دو زیر مجموعه وزارت رفاه هستند ادامه داشت تا اینکه عبدالحمید امامی معاون مالی شهرداری تهران که به شکلی معاونتش در خط مقدم رایزنی ها قرار دارد، می گوید: " پس از کش و قوسهای فراوان که اوراق مشارکت در موعد مقرر منتشر شود، زمانی که قصد داشتیم اسناد وثیقه را در دفترخانه به نام بانک عامل منتقل نماییم، تأمین اجتماعی بعد از استعلام اعلام نمود شهرداری به ما بدهکار است و پس از یک ماه و نیم پیگیری و مذاکره شهرداری با مدیران تأمین اجتماعی و اقناع آنان که این بدهی که رقم بالایی است در ارتباط با دوره گذشته است، آنان توجهی نکردند و تاکید داشتند شهرداری باید بر مبنای تعهدات خود به صورت اقساط بدهی را پرداخت کنند."
وی می افزاید: " اعلام کردیم بدهی را پرداخت می نماییم اما در شرایط کرونا امکان پرداخت نقدی نیست، با این وجود شهرداری آمادگی دارد تا به جای بدهی ملک بدهد، اما مدیران تأمین اجتماعی هنوز قبول نکرده اند. حتی کارشناسان این نهاد یک میدان میوه و تره بار را خواستند که ما هم حاضر به تخلیه شدیم. اما هوز پاسخی ندادند. پیشنهاد بعدی شهرداری این بود که تأمین اجتماعی همانطور که حساب های قبلی را بسته باز هم می تواند ادامه دهد، اما مسئله اینجاست که اوراق مشارکت فقط برای شهرداری نیست، بلکه برای همه شهروندان تهران حتی رئیس جمهوری، هیات دولت و... است. "
معاون مالی و اقتصاد شهری شهرداری تهران اقدام سازمان تأمین اجتماعی را لجبازی با مردم دانسته و می گوید: "شهرداری حاضر است بدهی در ارتباط با دوره گذشته را پرداخت کند و متعهد به این کار است، اما تأمین اجتماعی در شرایط کرونا که درآمدهای شهرداری به نصف رسیده، اجازه دهد شهروندان از کرونا صدمه نبینند و به امورات رسیدگی نماییم. در این شرایط یقه گرفتن درست نیست و این در حالیست که قائم مقام بانک مرکزی، مدیرعامل بانک رفاه، معاونان وزیر کشور، معاون اول رئیس جمهوری و معاونان وزارت اطلاعات در جریان هستند که بدهی در ارتباط با گذشته است و شهرداری تهران بر مبنای وظیفه و تعهد خود حقوق را مرتب پرداخت می کند و اگر کسی در گذشته چه شهرداری چه تأمین اجتماعی به تعهداتشان عمل نکرده اند حالا حاضر به پرداخت مطالبات هستیم اما به شرط امکان."
به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا، تنها چند ساعت تا مهلت تعیین شده برای پرداخت پول اوراق مشارکت مترو باقی مانده و باید دید تلاشهای جمعی برای رسیدن این پول به مترو و ایستگاه هایی که در انتظار تجهیزات هستند و با این پول می شود خرید اما خاک میخورند، به نتیجه می رسد یا خیر؟ شاید هم لازم باشد مدیران شهری با وزارت رفاه و شخص وزیر رایزنی کنند تا مشکل حل شود.




منبع:

1399/09/01
12:29:09
5.0 / 5
91
تگهای خبر: آسایش , آلودگی , اتوبوس , تردد
این مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۴ بعلاوه ۲
Fast Trip

فست تریپ

حمل فوری مسافر و کالا

fasttrip.ir - حقوق مادی و معنوی سایت فست تریپ محفوظ است