صرفه جویی سالانه 205 میلیون لیتر گازوییل با تبدیل 2800 اتوبوس دیزلی به برقی

صرفه جویی سالانه 205 میلیون لیتر گازوییل با تبدیل 2800 اتوبوس دیزلی به برقی به گزارش فست تریپ، سرپرست شرکت کنترل کیفیت هوا اظهار داشت: با تبدیل 2800 دستگاه اتوبوس فرسوده دیزلی به برقی، سالانه بالاتر از 205 میلیون لیتر در مصرف گازوئیل صرفه جویی شده و در نتیجه 10 هزار تُن اکسید نیتروژن، سه| هزار تُن مونوکسیدکربن و 102 تُن ذرات معلق کمتری در تهران تولید خواهد شد.



به گزارش فست تریپ به نقل از ایسنا دکتر فاطمه کریمی با بیان این که موضوع بهره برداری و راه اندازی خطوط اتوبوس برقی تهران از اواخر دهه ۱۳۶۰ و با هدف توسعه حمل و نقل عمومی، کمک به کاهش آلودگی هوا و حل معضل ترافیک، عنوان شد و عاقبت در سال ۱۳۷۱ بهره برداری از اتوبوس های برقی ترولی در تهران شروع شد، اظهار داشت: اتوبوس برقی اشکودا تی آر ۱۵ مشهور به ترولی باس با دو پیشرانه از نوع موتور الکتریکی با توان ۱۲۰ و ۱۰۰ کیلووات، نیروی رانشی اتوبوس را تامین می کرد و برق مورد نیاز بوسیله دو شاخک متصل به کابل های بالاسری و چند پُست اختصاصی تامین می شد و از معایب این اتوبوس ها، محدودیت بهره برداری در مسیرهای خاص بود که به سبب مسایل و مشکلات فنی، فعالیت آنها متوقف گردید.

وی با اشاره به این که استفاده از اتوبوس های برقی در دنیا به سرعت درحال افزایش است و خیلی از کشورها و شهرها به سوی این نوع حمل و نقل عمومی حرکت می کنند، اظهار داشت: اتوبوس های برقی به سبب مزایای محیط زیستی و اقتصادی خود، به عنوان یک راهکار پایدار برای کاهش آلودگی هوا و ترافیک شهری شناخته می شوند و اتوبوس های امروزی بیشتر نیروی محرکه خودرو را از باتری های خاصی تامین می کنند.

کریمی به بهره برداری از این سیستم حمل نقل عمومی پاک در بیشتر کشورهای دنیا اشاره نمود و اضافه کرد: شهرهایی مانند شانگهای، لندن و لس آنجلس از اتوبوس های برقی در ناوگان حمل و نقل عمومی خود استفاده می نمایند و نتایج مثبتی را در پایین آوردن آلودگی و بهبود خدمات عمومی مشاهده کرده اند چونکه هزینه های عملیاتی اتوبوس های برقی به طور معمول کمتر از اتوبوس های دیزلی است و هزینه تامین انرژی و نگهداری آنها نیز پایین تر و مقرون به صرفه است.

وی با اعلان اینکه سهم بالای برنامه کاهش آلودگی هوا بر کاهش و حذف آلاینده های منابع خودرویی، توسعه حمل و نقل عمومی یکپارچه، در دسترس و پاک به عنوان مهم ترین اصل برنامه های جامع کاهش آلودگی هوا متمرکز است، اشاره کرد: به همین دلیل شهرداری تهران برمبنای طرح جامع کاهش آلودگی هوا و قانون هوای پاک، ضمن نوسازی ناوگان فرسوده حمل و نقل عمومی، مبادرت به جایگزینی اتوبوس های برقی با سوخت پاک کرده و بعد از رونمایی از این خودرو ها در حضور رئیس جمهوری از ۴ اسفندماه جاری فعالیت این خودرو ها در خط ویژه جمهوری اسلامی - بهارستان شروع شد.

کریمی درباب نقش اتوبوس های جدید برقی در بهبود کیفیت هوای پایتخت اظهار داشت: با تبدیل ۲۸۰۰ دستگاه اتوبوس فرسوده دیزلی به برقی، سالانه بالاتر از ۲۰۵ میلیون لیتر در مصرف گازوئیل صرفه جویی شده و در نتیجه ۱۰ هزار تُن اکسید نیتروژن، سه هزار تُن مونوکسیدکربن و ۱۰۲ تُن ذرات معلق کمتری در تهران تولید خواهد شد که این میزان نقش برجسته ی در بهبود کیفیت هوای تهران ایفا خواهد کرد، ضمن آنکه عملکرد بی صدای این اتوبوس ها، آلودگی صوتی تهران را نیز می کاهد و آرامش را برای شهروندان به ارمغان می آورد.

وی با اشاره به این که سیستم گرمایش اضطراری کارکرد درجا، از گذشته های دور در خودرو های تجاری وجود داشته است و بیشتر شرکت های خودروساز تجاری اروپایی و آسیایی معتبر نظیر بنز، ولو و اسکانیا و....، از گذشته های دور این سامانه را در محصولات خود مورد استفاده قرار می دادند، اظهار داشت: امروز نیز سیستم گرمایش اضطراری به عنوان یکی از الزامات در تمامی خودرو های تجاری به روز تولیدی دنیا وجود دارد.

کریمی با بیان آنکه این سیستم گرمایش اضطراری مطابق با استانداردهای روز خودرو های تجاری در اتوبوس های برقی تهران نیز تعبیه شده و مشابه سایر خودرو های تجاری، وظیفه آن ایجاد گرمای لازم در مواقع اضطراری برای کابین و تجهیزات الکترونیکی و باتری است، اشاره کرد: کنترل این سیستم گرمایش اضطراری در اختیار کامپیوتر اتوبوس است تا در صورت لزوم و ایجاد شرایط خاص دمایی، عملکرد داشته باشد.

به گزارش روابط عمومی شرکت کنترل کیفیت هوای تهران، کریمی با تکیه بر این که سیستم گرمایش اضطراری این اتوبوس ها مجهز به یک مشعل احتراقی با فناوری روز است که برای ممانعت از ایجاد اختلال در عملکرد سیستم برقی و باتری و گاهی تامین انرژی گرمایشی کابین در مواقع خاص وارد مدار می شود تا موجب بهبود عملکرد اتوبوس شود، اشاره کرد: باتوجه به تکنولوژی پیشرفته احتراقی به کار رفته در سامانه گرمایش اضطراری و وجود جاذب های آلایندگی در خروجی اگزوز آن، حتی در زمان کارکرد سامانه گرمایش اضطراری، این اتوبوس ها هیچ نوع آلودگی هوا ندارند.




منبع:

1403/12/13
11:22:13
5.0 / 5
254
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
X
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب
نظر شما در مورد این مطلب
نام:
ایمیل:
نظر:
سوال:
= ۳ بعلاوه ۵
Fast Trip
پربیننده ترین ها

پربحث ترین ها

جدیدترین ها

فست تریپ: سفر آسان، اطلاعات به روز ، در کوتاه ترین زمان ممکن، به مقصد خود برسید و از سفر خود لذت ببرید

fasttrip.ir - حقوق مادی و معنوی سایت فست تریپ محفوظ است