میرزایی مطرح كرد؛
ضرورت پیشبینی بسترهای قانونی برای عرضه گواهی معاینه فنی
به گزارش فست تریپ، مدیر عامل ستاد معاینه فنی در رابطه با افزایش اثربخشی معاینه فنی در کاهش تصادفات اظهار داشت: افزایش درگاه های کنترلی برای بیمه شخص ثالث می تواند در جهت ارتقای سطح کیفی خدمات در بحث کاهش تصادفات باشد.
به گزارش فست تریپ به نقل از مهر، سید محمد مهدی میرزایی قمی مدیرعامل ستاد معاینه فنی خودرو های تهران ضمن گرامیداشت هفته ملی محیط زیست -۱۶ تا ۲۲ خرداد ماه- اظهار داشت: یکی از اهداف اصلی انجام معاینه فنی خودرو ها کاهش آلودگی هوا و انطباق خودرو ها با مقررات حاکم بر انتشار گازهای آلاینده در چرخه تردد و در نهایت دستیابی به محیطی سالم در حوزه شهری است. میرزایی قمی در رابطه با میزان سهم منابع متحرک در انتشار سالانه گازها و ذرات معلق در شهر تهران اظهار داشت: بر مبنای آخرین سیاهه انتشار شهر تهران در سال ۱۳۹۶ سهم منابع متحرک در انتشار سالانه آلاینده های گازی ۸۳ درصد و در تولید ذرات معلق ۶۱ درصد است. از سهم آلاینده های گازی خودرو های سواری با سهم ۳۷.۸ درصد رتبه نخست و موتورسیکلت ها با ۲۱.۳ درصد رتبه دوم را دارند. در مورد ذرات معلق کامیون ها با ۱۵.۷ درصد رتبه اول و خودرو های سواری با ۱۳.۹ درصد رتبه دوم و موتورسیکلت ها در این آلایندگی با ۱۰.۱ درصد رتبه سوم را دارند. به هر حال این ادله علمی نشان داده است برای منابع متحرک بایستی چاره اندیشی و وضعیت آلایندگی آنها به صورت مستمر پایش و تحت کنترل باشند. ایشان در ادامه در ارتباط با تاثیر اجرای معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا در شهر تهران عنوان کرد: بر مبنای نتایج سیاهه انتشار شهر تهران در صورت اجرای دقیق معاینه فنی برای کلیه وسایل نقلیه پایتخت میتوان انتظار داشت حداقل میزان انتشار آلاینده مونوکسید کربن ۲۳ درصد، آلاینده ترکیبات آلی فرار ۱۷ درصد و آلاینده اکسیدهای نیتروژن ۸ درصد کاهش پیدا کند. البته ذکر این نکته مهم است که در محاسبات فرض گردیده که خودرو توانسته است با انجام دقیق و به هنگام معاینه فنی و رعایت شرایط نگهداشت صحیح خودرو بر مبنای سفارش خودروساز، سطح استاندارد آلایندگی خویش را در فرایند بعد از تولید و در هنگام بهره برداری و تردد هم حفظ نماید. بدان معنا که بعنوان مثال یک خودرو با استاندارد تولیدی یورو ۲ بتواند با انجام معاینه فنی و پایش صحت عملکرد کاتا فهرست در شرایط استاندارد یورو ۲ باقی بماند. مدیر عامل ستاد معاینه فنی در رابطه با افزایش اثربخشی معاینه فنی در کاهش آلودگی هوا و تصادفات خاطرنشان کرد: مشارکت حداکثری شهروندان به رعایت الزامات انجام معاینه فنی، انجام وظایف دستگاههای دارای تکلیف در حوزه معاینه فنی در قسمت نظارت دقیق بر عملکرد مراکز معاینه فنی، اصلاح و بهبود ضوابط معاینه فنی، کاهش سن معافیت معاینه فنی، اصلاح نحوه نرخ گذاری و تعیین تعرفه معاینه فنی متناسب با رشد هزینه ها، تشدید کنترل معاینه فنی خودرو ها و افزایش درگاه های کنترلی نظیر پیش نیاز داشتن گواهی معاینه فنی برای بیمه شخص ثالث، ایجاد بسترهای قانونی جهت اجبار داشتن معاینه فنی از کلان شهرها برای تردد در همان کلان شهر می تواند راهکارهایی جهت ارتقا سطح کیفی خدمات و کارایی معاینه فنی در بحث کاهش آلودگی هوا و تصادفات باشد. میرزایی قمی با تاکید بدین مبحث که اجرا و پیاده سازی صحیح هر قانون و تحقق نتایج مورد انتظار از آن در بهبود و رفع یک معضل اجتماعی نیازمند مشارکت آگاهانه شهروندان است بیان نمود: از آنجاییکه عدم رعایت قانون بوسیله ی یک فرد می تواند تبعات و مخاطرات اجتماعی برای سایرین داشته باشد ضروری است شهروندان بعنوان یک مسئولیت اجتماعی در جایگاه ضوابط قانون ایفای وظیفه نموده و علاوه بر تلاش در رعایت قانون، دیگران را هم به آن تشویق نمایند. قانون در ارتباط با اجبار انجام معاینه فنی و استفاده از خودروی ایمن از این قاعده مستثنی نیست. وی با اشاره بدین مساله که ماهیت حوزه فعالیت مراکز معاینه فنی خودرو محیط زیستی و در جهت دستیابی به هوایی سالم با کنترل آلاینده های ناشی از منابع متحرک است اضافه کرد: در مراکز معاینه فنی، خودرو ها از دو منظر آلایندگی و ایمنی مورد ارزیابی قرار می گیرند. البته ذکر این نکته مهم است که خرابی و نقص فنی در هریک از آزمون ها و بخش ها می تواند به صورت مستقیم و یا غیر مستقیم در افزایش آلودگی هوا ناشی از منابع متحرک تاثیر گذار باشد. وجود نقص ایمنی در خودرو عامل بروز تصادف و یا در حالت خوش بینانه توقف خودرو در کنار گذر می گردد که این مسئله خود باعث کندی حرکت سایر خودرو ها و بحث ترافیک و تبع آن افزایش آلودگی هوا می گردد.
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب