مناف هاشمی مطرح كرد:
توسعه ناوگان عمومی شهر نیازمند ۳۰ هزار میلیارد تومان اعتبار
فست تریپ: معاون شهردار اظهار داشت: ناوگان عمومی پایتخت برای نوسازی طی 10 سال آینده به 300 هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد و برای تحقق این هدف باید سالانه 30 هزار میلیارد تومان منابع مالی تامین گردد.
به گزارش فست تریپ به نقل از مهر، سید مناف هاشمی معاون حمل و نقل ترافیک شهرداری تهران بامداد امروز در برنامه تلویزیونی چاپ اول از نیازهای حمل و نقل عمومی و میزان مشارکت دولت، شهرداری و مردم گفت. و با اعلان اینکه تهران بیش از ۵۷۰۰ دستگاه اتوبوس و بیش از ۱۵۰۷ قطار مترو و قریب به ۸۰ هزار دستگاه تاکسی دارد که باید نگاهی هم به وضعیت فرسودگی ناوگان داشت اظهار داشت: در حوزه مترو ۴۰۰ دستگاه قطار ما نیازمند اورهال بوده، در حوزه اتوبوسرانی نزدیک به ۶۰ درصد ناوگان فرسوده است و تنها ۴۰ درصد ناوگان را میتوان تا ۵ سال آینده استفاده نمود. هاشمی در ادامه با اعلان اینکه قریب به ۴۰ هزار دستگاه تاکسی شهر تهران نیز نیارمند نوسازی است اشاره کرد: وضعیت ناوگان حمل و نقل عمومی پایتخت به لحاظ فرسودگی اصلاً مطلوب نمی باشد با این تفاصیل روزهای کرونا را به وضع موجود اضافه کنید. وی گفت: طی ماه های کرونا درآمد شهرداری تهران از محل حمل و نقل عمومی کاهش شایان توجهی داشته اما در عین حال سعی کردیم فاصله گذاری اجتماعی را در ناوگان عمومی شهر اعمال نماییم. معاون شهردار تهران با تاکید بر اینکه توسعه و نوسازی ناوگان عمومی پایتخت نیازمند منابع مالی است، اظهار داشت: هم اکنون ۲۵۰ کیلومتر مترو داریم که باید به ۵۰۰ کیلومتر برسد که باتوجه به عدم حمایت دولت در تامین منابع و البته قیمت تمام شده مترو و اتوبوس که مردم باید پرداخت می کردند، این امر محقق نشده است. بگفته هاشمی هر کیلومتر مترو هزار میلیارد تومان هزینه دارد و به عبارتی مترو تهران به ۲۵۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی جهت تکمیل نیاز دارد این در حالیست که کجا دولت طی ۱۰ سال قبل در بودجه ی خود ریالی را برای حمل و نقل عمومی در نظر گرفته و پرداخت کرده است؟ وی افزود: در حوزه اتوبوسرانی حداقل به ۱۰ هزار اتوبوس در برنامه ۱۰ ساله تهران نیازمندیم به عبارتی دیگر ناوگان عمومی پایتخت برای نوسازی (طی ۱۰ سال آینده) به ۳۰۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی نیاز دارد که اگر بخواهیم این برنامه را محقق نماییم باید سالانه ۳۰ هزار میلیارد تومان منابع مالی تامین گردد. هاشمی در پاسخ به اینکه چرا تا حالا نوسازی ناوگان عمومی محقق نشده است به تجربه جهانی توسعه حمل و نقل اشاره نمود و اظهار داشت: دولت، شهرداری و مردم سه اهرم همراه با هم هستند که در توسعه و نوسازی ناوگان عمومی حرکت می کنند. هاشمی معتقد می باشد شهرداری تهران یک نهاد عمومی غیر دولتی است و اگر یک مدیر نتواند درآمدزایی کند؟ ماندن و نماندنش بی مفهوم بوده و بی خاصیت است برمبنای تجربه ۳۰ ساله عرض میکنم، نمی گویم همه بار بر دوش دولت بلکه معتقدم یک سوم دولت، یک سوم شهرداری و یک سوم شهروندان دراین زمینه سهم دارند. معاون شهردار تهران اشاره کرد: قیمت تمام شده بلیت مترو ۱۵ هزار تومان است یا باید قیمت واقعی بلیت را از مردم بگیریم که دولت مخالف آنست یا باید جبران شود و در بودجه سنواتی دولت سهمی برای توسعه مترو در نظر گرفته شود، ما نمی گوییم مردم ۱۵ هزار تومان بدهند اما می توان ۵ هزار تومان از آنها گرفت. بگفته هاشمی، امروز شهروندی اگر بخواهد از منطقه یک به ۲۲ تهران با اسنپ یا تاکسی دربست برود باید ۵۰ هزار تومان بپردازد اما با مترو و اتوبوس با هزار یا ۱، ۲۵۰ تومان این مسیر را طی می کند. وی با تاکید بر اینکه حمل و نقل عمومی دغدغه شهرداری تهران است، اظهار داشت: ۶۰ درصد بودجه شهرداری تهران به حمل و نقل عمومی اختصاص دارد که بخش اعظمی از آن محقق می شود. پس بر فرض که ۱۲ هزار میلیارد تومان از بودجه اختصاص یافته شهرداری تهران محقق شود به همین میزان نیز باید دولت بپردازد. معاون حمل و نقل و ترافیک شهرداری تهران اظهار نمود: بیشتر مسافران ما از قشر متوسط و ضعیف جامعه هستند بنده میگویم ۶۰ درصد بودجه شهرداری به حمل و نقل اختصاص یافته است، دولت هم ۱۲ هزار میلیارد تومان به حمل و نقل اختصاص دهد و مردم هم ۲ هزار تومان پول بلیط بدهند، می توانیم حمل و نقل را رونق دهیم. هاشمی در آخر تصریح کرد: در طول ۸ ماه گذشته وظیفه دولت، شهرداری و مردم را گوشزد کردیم؛ اگر این ۳ بخش پای کار بیایند و سالی ۱۵ هزار میلیارد تومان به توسعه مترو و اتوبوس تهران اختصاص پیدا کند طی ۲۰ سال حمل و نقل عمومی تهران سامان می یابد.
منبع: ifasttrip.com
مطلب را می پسندید؟
(1)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب